பாகிஸ்தானின் கராச்சி கடற்கரைக்கு அப்பால் அரபிக்கடல் வான்பரப்பில் 5 பணியாளர்களுடன் திடீரென மாயமான ‘கே2 ஏர்வேஸ்’ நிறுவனத்தின் போயிங் 737 ரக சரக்கு விமானத்தின் சிதைந்த பாகங்களை, சுமார் 12 மணி நேரத் தீவிர ஆழ்கடல் தேடுதல் வேட்டைக்குப் பிறகு பாகிஸ்தான் மீட்புப் படையினர் கண்டெடுத்துள்ளனர். விமானத்தில் பயணித்த 5 ஊழியர்களின் நிலை என்ன என்பது இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தெரியவராத நிலையில், முப்படைகளின் உதவியுடன் தேடுதல் பணி முடுக்கிவிடப்பட்டுள்ளது.

ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் சார்ஜாவில் இருந்து பாகிஸ்தானின் கராச்சி நோக்கி கடந்த 7ம் தேதி இரவு பறந்து கொண்டிருந்த ‘கே2 ஏர்வேஸ்’ நிறுவனத்தின் போயிங் 737-400  சரக்கு விமானம், திடீரெனக் கட்டுப்பாட்டு அறையுடனான தொடர்பை இழந்து மாயமானது.

பாகிஸ்தான் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் இன்று காலை வெளியிட்டுள்ள புதிய தகவலின்படி, கராச்சி கடற்கரையில் இருந்து மேற்கே உள்ள ஓர்மாரா துறைமுகத்திற்குத் தெற்கே சுமார் 53 கடல் மைல் (98 கி.மீ.) தொலைவில், ஆழ்கடலில் விமானத்தின் உடைந்த பாகங்கள் மிதப்பது கண்டறியப்பட்டு மீட்கப்பட்டுள்ளது. பாகிஸ்தான் கடற்படை மற்றும் பாகிஸ்தான் கடல்சார் பாதுகாப்பு முகமை ஆகியவை தங்களது அதிநவீனப் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் வான்வழி உளவு விமானங்களை ஈடுபடுத்தி இந்த மீட்பு நடவடிக்கையை மேற்கொண்டுள்ளன.

<a style="border: 0px; overflow: hidden" href=https://youtube.com/embed/pWWRcWXqFmg?autoplay=1&mute=1><img src=https://img.youtube.com/vi/pWWRcWXqFmg/hqdefault.jpg alt=""><span><div class="youtube_play"></div></span></a>" title="YouTube video player" width="560">

விமான நிலைய ஆணையத்தின் தகவல்படி, செவ்வாய்க்கிழமை இரவு பாகிஸ்தான் நேரப்படி 9:18 மணிக்கு, கராச்சிக்கு மேற்கே 155 கடல் மைல் தொலைவில் அரபிக்கடல் வான்பரப்பில் 35,000 அடி உயரத்தில் விமானம் பறந்து கொண்டிருந்த போது, அதன் வழிசெலுத்தல் அமைப்பில்  கடுமையான கோளாறு ஏற்பட்டுள்ளதாக விமானிகள் கராச்சி கட்டுப்பாட்டு அறைக்கு அவசரத் தகவல் அனுப்பியுள்ளனர்.

அதிர்ச்சியடைந்த கட்டுப்பாட்டு அறை அதிகாரிகள் விமானிகளை மாற்றுப் பாதையில் வழிநடத்த முயன்றனர். ஆனால், அடுத்த 3 நிமிடங்களுக்குள் விமானம் கீழ்நோக்கிச் சரிந்து ரேடார் திரையிலிருந்து முற்றிலும் மறைந்தது; தகவல் தொடர்புகளும் முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டன. சர்வதேச விமானப் பயணக் கண்காணிப்புச் சேவையான 'பிளைட் ரேடார் 24' வெளியிட்டுள்ள இறுதி நிமிடத் தரவுகள், வான்பரப்பில் விமானிகள் நடத்திய மரணப் போராட்டத்தைக் காட்டுகின்றன.

36,550 அடி உயரத்தில் பறந்து கொண்டிருந்த விமானம், திடீரென ஒரே நிமிடத்தில் 5,000 அடி கீழே சரிந்துள்ளது. அடுத்த 30 வினாடிகளில் மீண்டும் 6,000 அடி உயரே எழும்பிய விமானம், உடனே முழுமையாகக் கட்டுப்பாட்டை இழந்து செங்குத்தாகக் கடலை நோக்கிப் பாய்ந்துள்ளது. ரேடாரில் பதிவான அதன் கடைசி சிக்னல், அது கடல் மட்டத்திலிருந்து வெறும் 1,100 அடி உயரத்தில் இருந்தபோது, ஒரு நிமிடத்திற்கு மைனஸ் 22,400 அடி என்ற கொடூர வேகத்தில் (மணிக்கு சுமார் 400 கி.மீ.) செங்குத்தாகக் கடலில் விழுந்து நொறுங்கியதைக் காட்டுகிறது.

"விமானத்தின் இறுதிப் பகுதித் தரவுகள், விமானக் குழுவினர் ஏதோ ஒரு அறியப்படாத பெரிய இயந்திரக் கோளாறால் விமானத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியாமல் வான்வெளியில் கடுமையாகப் போராடியதை உணர்த்துகின்றன. விமானம் நிலைதடுமாறி, மிக அதிவேகத்தில் கீழ்நோக்கிச் சென்று கடலில் மோதியுள்ளது" என்று 737-400 ரக விமானங்களை இயக்கிய அனுபவமுள்ள அமெரிக்கப் பாதுகாப்பு நிபுணர் ஜான் காக்ஸ் தெரிவித்துள்ளார்.

விமானத்தில் இருந்த 5 பணியாளர்களின் குடும்பத்தினருக்குப் பாகிஸ்தான் பிரதமர் ஷெபாஸ் ஷெரீஃப் தனது ஆழ்ந்த இரங்கலையும் ஆறுதலையும் தெரிவித்துள்ளார். இருப்பினும், கடலில் விழுந்த விமான ஊழியர்களின் நிலை குறித்து இதுவரை எந்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பும் வெளியாகவில்லை.

கேப்டன் முகமது ரிஸ்வான் இத்ரீஸ் (முதன்மை விமானி), முதல் அதிகாரி பைசல் ஜடோய் (துணை விமானி), தவ்பிக் கான் (லோடுமாஸ்டர்), ஆரிப் சித்திக் (விமானப் பொறியாளர்), முகமது ஹமீத் (விமானப் பொறியாளர்) என 5 பேர் விமானத்தில் இருந்துள்ளனர். விபத்துக்குள்ளான இந்த போயிங் 737-400 விமானம் 27 ஆண்டுகள் பழமையானது ஆகும். இது தற்போதைய பாதுகாப்பு நெருக்கடிகளில் சிக்கிய 737 MAX ரகத்தை விட இரண்டு தலைமுறைகள் பழமையான மாடல் ஆகும். CFM இன்டர்நேஷனல் என்ஜின்களைக் கொண்ட இந்த விமானம், முதலில் 1999-ல் ரஷ்யாவின் ஏரோஃப்ளாட் நிறுவனத்திற்குப் பயணிகள் விமானமாக வழங்கப்பட்டு, பின்னர் 2012-ல் சரக்கு விமானமாக மாற்றப்பட்டது. 'கே2 ஏர்வேஸ்' நிறுவனத்தின் வசம் இருந்த ஒரே ஒரு விமானம் இதுவே என்பதும், இது கடந்த 2024-ல்தான் அந்நிறுவனச் சேவையில் இணைந்தது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

சர்வதேச விதிகளின்படி இந்த விபத்து குறித்த விசாரணையைப் பாகிஸ்தான் அதிகாரிகள் தொடங்கியுள்ளனர். கடலில் விழுந்துள்ள விமானத்தின் முக்கியத் தரவுகளை வழங்கும் 'கருப்புப் பெட்டிகளை' மீட்கும் பணி தீவிரமாக நடைபெற்று வருகிறது. இந்த விசாரணையில் பாகிஸ்தானுக்கு உதவ, அமெரிக்காவின் தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் மற்றும் போயிங், ஜிஇ ஏரோஸ்பேஸ், பெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் ஆகியவற்றின் தொழில்நுட்ப ஆலோசகர்கள் அடங்கிய குழு நியமிக்கப்பட்டுள்ளது.

கடந்த 2020-ஆம் ஆண்டு கராச்சியில் நிகழ்ந்த பிஐஏ ஏர்பஸ் ஏ320 விமான விபத்திற்குப் பிறகு (97 பேர் பலி), பாகிஸ்தான் வான்வெளியில் நடக்கும் மிக மோசமான முதல் பெரிய விமான விபத்தாக இது கருதப்படுகிறது. கராச்சி துறைமுகப் பகுதிகள் மற்றும் மீட்புக் குழுவினர் முகாமிட்டுள்ள இடங்களில் பாதுகாப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளைப் பேணவும், அவசரத் தகவல்களைப் பரிமாறவும் கடலோரக் காவல் படை போலீசார் மற்றும் கடற்படையினர் தீவிரக் கண்காணிப்புப் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.